我們生活的城市，為我們帶來了無盡的生機和發展的活力。物聯網的出現，城市間的人們實現了“秀才不出門，能知天下事”，而物聯網將城市生活的基礎設施連接起來，進一步將世界縮小和扁平化。于是，有人驚呼：我們正在邁入智慧時代!智慧城市因此應運而生。

物聯網背景下的智慧城市建設四大特征

由于智慧城市的概念到目前還沒有一個統一定論，如果以物聯網為建設背景來看，我們所談的智慧城市建設是通過物聯網把無處不在的被植入城市物體的智能傳感器連接起來，實現對現實城市的全面感知，利用云計算等智能處理技術對海量感知信息進行處理和分析，實現網上城市數字空間與物聯網的融合，并發出指令，對包括政務、民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持。智慧城市就是以智慧的理念規劃城市，以智慧的方式建設城市，以智慧的手段管理城市，用智慧的方式發展城市，從而提高城市空間的可達性，使城市更加具有活力和長足的發展。“智慧城市”是“數字城市”的進一步發展和深化，其最本質的特征是能通過物聯網把信息化“數字空間”與現實城市的“物理空間”縫合在一起。

由此可見，物聯網架構下的智慧城市建設的核心在于圍繞科學發展觀的城市創新工作機制，建立人與經濟、人與社會、人與資源環境和諧發展的創新模式。智慧城市體系可以分感知層、網絡層、管理層和應用層，分別對應以下四個方面特征：(1)更透徹的感知：利用任何可以隨時隨地感知、測量、捕獲和傳遞信息的設備、系統或流程快速獲取城市任何信息并進行分析，便于立即采取應對措施和進行長期規劃。(2)更廣泛的互聯互通：通過各種形式的高速高帶寬通信網絡工具，將個人電子設備、組織和政府信息系統中收集和儲存的分散信息及數據進行連接、交互和多方共享，從而對環境和業務狀況進行實時監控，從全局角度分析形勢并實時解決問題，使得工作和任務可以通過多方協作完成，改變整個城市運作方式。(3)更安全的城市管理：在深度感知、互聯互通的新一代信息平臺下，城市管理要更加的安全性，充分考慮市民的適應性、滿意度，并提供智慧的安防解決方案。(4)更深入的智能化：深入分析收集到的數據，以獲取更加新穎、系統且全面的洞察來解決特定問題以更好地支持城市發展決策和行動。

物聯網技術在智慧城市建設中的應用

智慧城市建設包羅萬象，站在物聯網角度看其在智慧城市的應用，有幾個方面是與我們安防行業大為有關：

以物聯網重新定義平安城市建設內容

在安防行業，作為智慧城市建設的平安城市，以物聯網技術為基礎，我們對平安城市建設將會重新來審視和定位，從平安城市的業務體系、技術架構、運行機制、政府和社會的關系、運維管理、運營服務、建設方式等方面都可以創新。之前也提到過物聯網架構下的智慧城市建設有四大特征，這些都可以在平安城市中得以體現。

架構物聯網技術的平安城市，我們可以從智慧的感知、智慧的網絡、智慧的處理、智慧的應用和智慧的運營進行頂層設計：

智慧感知：充分利用高清視頻監控、多種無線傳感設備、視頻智能分析技術，采用智慧的多樣化感知手段來采集數據。

智慧的網絡：物聯網、物聯網、4G、視頻專網、政務外網等網絡，可以保障平安城市的互聯互通。

智慧的處理：在傳感信息充分共享的基礎上，進行多維度信息采集與融合，開發基于大數據的數據挖掘和分析應用系統，來滿足智慧城市下多行業化的應用。

智慧的應用：提供基礎任務協同的實戰應用，如刑偵破案、指揮調度、交通管理以及金融、校園、樓宇、司法、等行業為主的各種產品和系統，大幅提高項目建設的效率。

智慧的運營：優化運營機制，培育專業人才隊伍，維護系統高效運行，引入市場化機制，變被動為主動，共建共用，形成物聯網技術下的平安城市長期有效的管理機制。

物聯網技術在智能交通的成熟應用

在智能交通行業，可以說是物聯網技術在智慧城市建設中最為成熟的應用。因為交通管理部分對智慧城市建設的期待是：以國家智能交通系統體系框架為指導，建成“高效、安全、環保、舒適、文明”的智慧交通與運輸體系，大幅度提高城市交通運輸系統的管理水平和運行效率。為出行者提供全方位的交通信息服務和便利、高效、快捷、舒適、經濟、安全、人性、智能、生態的交通運輸服務;為交通管理部門和相關企業提供及時、準確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。針對城市交通現狀以及所存在的問題，從解決現實問題并適當前瞻性的角度出發，物聯網技術下的智慧交通主要建設內容包括：

智能停車與誘導系統。智能停車與誘導系統可提高駕駛員停車的效率，減少因停車難而導致的交通擁堵、能源消耗的問題，包括兩方面內容：一是對出行市民發布相關停車場、停車位、停車路線指引的信息，引導駕駛員抵達指定的停車區域;二是停車的電子化管理，實現停車位的預定、識別、自動計時收費等。

電子不停車收費系統。電子不停車收費系統的特點是不停車、無人操作和無現金交易，主要包括兩部分內容，一是車輛的電子車牌系統，它是車輛的唯一識別，存儲了車輛的相關信息，實時與收費站的控制設備進行通信;另一部分是后臺計費系統，由管理中心與銀行組成，包括收費專營公司、結算中心和客戶服務中心等，后臺根據收到的數據文件在公路收費專營公司和用戶之間進行交易和結算。

智能交通監控與管理系統。利用地磁感應與多媒體技術將各道路的車流量情況進行實時采集與整理，實時的監控各交通路段的車輛信息與數據，同時自動檢測車輛的車重、軸距軸重等信息，對違規車輛進行自動拍照與錄制視頻的方式輔助執法。

智能公交系統。智能公交系統通過對域內公交車進行統一組織和調度，提供公交車輛的定位、線路跟蹤、到站預測、電子站牌信息發布、油耗管理等功能，以及公交線路的調配和服務能力，實現區域人員集中管理、車輛集中停放、計劃統一編制、調度統一指揮，人力、運力資源在更大的范圍內的動態優化和配置，降低公交運營成本，提高調度應變能力和乘客服務水平。

綜合信息平臺與服務系統。綜合信息平臺與服務系統是智能交通系統的重要支撐，是連接其他系統的樞紐，將交通感知數據進行全面的采集、梳理、存儲、處理、分析，為管理和決策提供必要的支撐依據，同時將綜合處理的信息以多種渠道(大屏、網站、手機、電視等)及時發布給出行市民。

結束語

綜上，我們可以認為物聯網與智慧城市建設即為同一事物的體與用的關系，物聯網是智慧城市建設的技術基礎，智慧城市是物聯網發展的具體應用，技術與應用的結合，將充分發揮系統的精確預測、科學決策、統籌管理、資源共享等功能，而物聯網與智慧城市的結合程度多少，將是安防行業技術惠民的重心和關鍵。